苏科版物理教材召回苏科版物理电子课本

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏科版物理教材召回的问题，于是小编就整理了4个相关介绍苏科版物理教材召回的解答，让我们一起看看吧。

谷歌为何要召回BLE版本Titan安全密钥？
蔚来召回宁德时代电池就可以解决ES8所有问题吗？
蔚来召回了，特斯拉的召回还远吗？你怎么看？
上海特斯拉自燃事件车主：传感器曾出故障，无法打开车门, 你怎么看？

谷歌为何要召回BLE版本Titan安全密钥？

Titan安全密钥是由谷歌推出的一款防范网上诱骗的双重身份验证 (2FA) 设备，内置硬件芯片，其中包含由 Google 设计的固件，用于验证密钥的完整性。它主要为IT管理员这样的高价值用户提供妥善的安全保护，并防范账号被盗用。不过近期谷歌发现Titan存在安全隐患，允许攻击者在物理接近的时候访问安全密钥或者和它配对的设备。

由于蓝牙低功耗（BLE）版本Titan安全密钥的无线配对协议中存在错误配置，导致谷歌宣布召回这批设备。当Titan安全密钥和配对的设备进行通信的时候，这个错误允许攻击者在大约30英尺范围内发起攻击。根据谷歌官方的概述：

当您尝试在设备上登录帐户时，通常会要求您按BLE安全密钥上的按钮将其激活。在此时刻身临近距离的攻击者可能会在您自己的设备连接之前将自己的设备连接到受影响的安全密钥。在这种情况下，如果攻击者以某种方式已经获得您的用户名和密码并且可以准确地计算这些事件，则攻击者可以使用他们自己的设备登录您的帐户。
在使用安全密钥之前，必须将其与您的设备配对。配对后，与您近距离接触的攻击者可以使用他们的设备伪装成受影响的安全密钥，并在您被要求按下密钥上的按钮时连接到您的设备。之后，他们可能会尝试将其设备更改为蓝牙键盘或鼠标，并可能会对您的设备执行操作。

如果你手头上就有一个Titan安全密钥，那么可以通过检查设备背面来确认是否受到影响。如果您看到“T1”或“T2”，那么您的密钥会受到影响，您有资格获得免费更换。由于该错误仅影响蓝牙配对，因此安全密钥的非蓝牙版本不受影响。

蔚来召回宁德时代电池就可以解决ES8所有问题吗？

锂电池物理特性不解决之前，不管如何召回维修仍然存在电池本身自燃的几率，例如特斯拉设计与制造一贯化的高品质仍然还是发生自燃事件，这就说明即时品质再好，电池的热胀燃烧问题仍然存在，因此从根部改良电池特性如固态电池等，去除液态电池热胀效应才能真正解决问题。

而且蔚来采取代工模式，自身设计与品质控管又无法跟上节奏确实更容易发生类似问题，因此该召回处理的电池模组可能只是设计错误的其中一项，还不知道会有其它什么问题是他们没发现的，因此这种以消费者为白老鼠的厂商确实非常令人失望，毕竟一台车都是30几万起，并非低价车，应该给予消费者基本的等值安全产品，却因为急着完成一万台车的交付赌约而草率的出货，算算从车子销售到现在已经出过多少BUG难道李斌自己不知道吗，一味请求国人接受新造车企业的难处，牺牲消费者的权益甚至是人身性命安全，这在欧美早就要面对法律的追诉责任，真到那一天有车主被烧死，或是因车辆BUG导致车祸发生，我们才去严格面对车辆品质与企业责任，那真是为时太晚了

目前，蔚来陷入了自去年9月在纽约证交所上市以来的最大危机：在两月内连续三起起火事件后，蔚来陷入了“召回门”，召回了搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。自上市以来，蔚来汽车的股价已经暴跌了75%。于此同时，蔚来高层也有多人离职，其中就包括负责蔚来中国软件开发工作的蔚来软件发展（中国）副总裁-庄莉。软件对电动汽车的运营至关重要，庄莉的离职是“一件大事”。“当领导层开始离职时，这意味着他们认为自己的选择没有前途。”而随着补贴的退坡，蔚来的成本太高，价格点太低，无法在实际需求水平上实现盈利，这将会导致蔚来会处于一个长期亏损的状态。若李斌不能持续的为蔚来拉来融资，那么蔚来很有可能会倒在黎明的前夜。

蔚来召回了，特斯拉的召回还远吗？你怎么看？

我认为特斯拉不会召回，因为对中国人说get out! 马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

w完全一个骗局，不指望自燃自爆断轴特斯拉做好车

新能源纯电动汽车的安全性值得消费者的关注，消费者买车第一首要的选择就是安全性问题。安全性得不到保证，车是很难卖得出去的，对车企的名声和信誉也不好。

其实汽车的自燃，大家原本是不会大惊小怪的，燃油车天天都有自燃现象，基本上很少人去曝光，问题就在这是新能源纯电动汽车，对民众来说是新鲜事物。出现了自燃现象，第一时间就有人曝光出来，说明了大家都在关注，新鲜事物嘛，大家都能好奇，而且现在网络那么达到，信息传递很快，手机随便拍一下，随便点一下就发送出去了。

对车企来说，如此被赤裸裸曝光了，压力也不少，不解决问题也不行啊，毕竟车企是要负责的，得给消费者一个交代才行啊，不然这车安全性得不到保障，很难卖得出去喔。因此采取各种办法进行解决，汽车召回只是其中一种方法，对车企来说哪种方法即满足消费者，又最低降低车企的损失，就会采用哪种方法！

谢谢悟空邀请。以下是我个人意见，仅供参考。

任何一家企业都是要有利润的，同时也要控制成本的。召回车辆是要付出很大成本的。目前市面上这么多车辆，质量投诉有这么多，不管是合资还是本地品牌的车。但是经常承认缺陷，召回的企业又有多少呢？很多企业是因为质量投诉太多了，或者缺陷会引发人员安全，确实没有修补办法，公关不过去，就只能召回了。注意企业召回是最后的底线，是一个很正常的对于缺陷车辆的处理举措。但是现在普遍认为召回就是有良心，那么只能说明，现在的法制环境是多么的差。我觉的招不召回跟企业良不良心没有什么关系，一切都是背后的利害关系分析和成本核算。

首先蔚来召回了，值得为其鼓掌。为什么？因为蔚来是国内第一家召回车辆的本地新能源车企，做了一个表率。因为蔚来销售的车辆并不多，此次召回的车辆也只有4000+，成本是相对可控的。其次，蔚来通过这样的召回举措，树立了很好的品牌形象，至少会让人觉得此车企有担当，是个“良心”企业，照比那些烧了好多量车，甚至出人命，不作为，只升级软件，治标不治本的车企“良心”多了。蔚来此次召回，人们都会记住在某一个领域第一次干的人和事。在国内新能源车领域，蔚来召回是第一次。通篇看召回公告，可见蔚来是有诚意的，没有回避。我想这对于整个新能源车市场的规范也起到一定的带头作用，至少以后新能源车发生很多质量问题和投诉，甚至烧车，人们都会跟蔚来的召回行为做对比。没有对比，就没有伤害，老百姓心里自然有一杆秤。

另外特斯拉召回还会不会远，这个问题已经有答案了。特斯拉已经召回过了，只不过上次召回并不是因为电池。特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的部分进口Model S汽车，共计14123辆。

但是，我个人觉得特斯拉需要重新评估其所采用电池的安全性。因为国内外有好多起特斯拉电动车起火燃烧的例子。一味的升级软件，而不是加强电池本身的安全性，这种治标不治本的办法，多少会让人感觉敷衍。尤其是这次对于电池燃烧爆炸的事故调查说明，让人感觉就是在强调特斯拉设计牛逼，升级软件就行，一切尽在掌握，美好愿景0事故等等。通篇没有指出电池到底有没有质量问题和安全隐患。不过特斯拉如果承认电池安全性低（尤其是用18650电池），存在安全隐患，那么特斯拉就得召回所有的电动车了，这个成本是巨大的，特斯拉不会这么干的。

一方面是国家质量要求，人员安全；一方面是成本压力和社会影响。车企们总会去综合平衡这几点，然后做出对自己最有利的决定。

上海特斯拉自燃事件车主：传感器曾出故障，无法打开车门, 你怎么看？

电动车问题向来比燃油车会更多，传统意义上的燃油车大部分是物理组件，例如机械指针仪表、中控物理旋钮空调控制等等，而到电动车上，一些组件均被更具科技感的电子仪器设备取代，例如：全液晶仪表、空调控制集成在大尺寸中控屏内部。这也直接导致了出问题的几率要比燃油车更大。

并且考虑到电动车的各项组件需要互联互动，均可通过手机远程控制或操控，甚至电脑的权限比驾驶者权限更高（参考之前ES8长安街升级电脑，停在路中间不能动弹）。获得便利的同时也伴随着风险，这也是为什么到现在即使有技术能够实现车辆自动驾驶，甚至远程驾驶，而没有投入使用的原因。

所以总来说，科技的进步一定是一把双刃剑，相信随着技术的成熟、安全防护系统的完善，这些问题会逐步解决，希望我的回答对您有帮助，谢谢！

特斯拉一直是电动车车型品牌的领头羊，向来都是高科技高大上的代名词，受到国内外媒体的追捧，很多消费者也愿意吃这一套。认为特斯拉的车型就是好的，进口车价格贵是可以接受的，订车订个一两年也是没有问题的。其实，从特斯拉的发展的轨迹以及发布的车型的质量来看，特斯拉完全没有属于这个咖位应该有的品牌担当。

电动车本身在结构上就比传统燃油车存在更多的缺陷，大量使用电子零部件，在稳定性方面就存在着更多的不确定性，更别提新车型上市前，若是没有经过充分的车辆测试，车辆容易存在一些潜在的危险，新车出厂前无法检测出来，后期车主使用过程中，在某些特定的环境中，突然就一下子爆发出来，轻则影响车主的正常使用，重则车毁人亡重创品牌形象。

纵观特斯拉近几年的发展过程，时不时就会爆出一些负面消息，令人尴尬的是，上面所述的情况，特斯拉都碰上了。电子元件过热引发的自燃，自动驾驶失效导致的车毁人亡，跳崖式大降价，基本上汽车行业的禁忌，特斯拉都轮流玩了一遍，不得不说佩服啊！

此次特斯拉的自燃事件，有关部门已经给出的初步调查结果，确定是电池短路导致的，至于最终的结论，还有待于更进一步的确认。特斯拉的主要优势就是在于电池的先进性和稳定性，这次事件却是在其最大的优势上面出现问题，可见特斯拉也是不靠谱的。不过，特斯拉相对积极的处理态度，还是值得肯定的。

总结

此次特斯拉事件反应出了一件事情，那就是你所信赖的品牌，不见得就能保证所有的出厂车辆的品质，不要一味的迷信品牌。

到此，以上就是小编对于苏科版物理教材召回的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏科版物理教材召回的4点解答对大家有用。